河南家电紧固件防锈涂料设备

目前，达克罗涂层工艺的研究已经逐步成熟并正转向无Cr达克罗工艺[4]的研究。国外对无铬达克罗涂料的研究已经逐渐成熟，由实验室基础研究走向了产业化，比较成熟的产品有Geomet (交美特)、德国Delta公司的Delta等[5]。国内无Cr达克罗涂料的研究还处于实验室基础研究阶段，但已经取得了阶段性进展。张旭明等[6]在配制涂液过程中去除了Cr，而加入硅烷偶联剂、醇解有机硅树脂和硅烷溶液，同样达到了粘结剂的作用，通过中性盐雾腐蚀测得其耐蚀性基本达到达克罗涂层水平。季利亚等[7]采用钼酸盐和硅烷偶联剂替代铬酸盐，这种无Cr涂层性能与有Cr达克罗涂层很相近。另外，北京永泰和金属防腐蚀有限公司研制了BNC水性无铬达克罗涂料，上海永生助剂厂也开发出了高耐蚀性的NYX一1型无Cr达克罗涂料，其外观与有Cr的达克罗涂覆层相仿，该涂料不含苯等有害溶剂，是绿色环保型涂料。与传统的电镀工艺相比,达克罗是一种绿色电镀。河南家电紧固件防锈涂料设备

达克罗表面处理是一个完全闭合的过程，从前处理到终的成膜，没有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物质的废水。烘烤时的排出物主要是水蒸气，基本上不含有 害物质。因此，用达克罗替代电镀锌和热浸镀锌，确实可以减轻传统表面处理产生的严重环境污染。但是从严格意义上来说达克罗还不是完全的“绿色产品”，不能简单地将其冠名为“绿色电镀”。在正常情况下，它的溶出量应该不大于3μg/cm2，但即使是这个数量也同镀锌钝化层一样超过了0.6μg/cm2这一引起过敏的限度。如果涂料质量低劣或是工艺过程失控，则涂层中可溶性六价铬的量会很大增加，造成的后果相当严重。为了解决这一问题，法国的Dacral公司调整了达克罗涂料液的材料，于10年前推出了名为Dacromet LC的低铬达克罗。中国有些达克罗涂料生产企业也采取了用钼或钛的化合物替代部分铬酸降低Cr6+含量的措施。不过，尽管如此也难以应对越来越高的环保要求。在这种情况下，经历了一个从量变到质变的过程后，被人们称之为“无铬达克罗”的交美特终于问世。紧固件防锈涂料厂家达克罗涂层的优缺点分别是什么？

现在我们了解一下，达克罗的主要成分防腐机理：

达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂，如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。

达克罗技术现存问：

1.普通的锌铬涂层是一种银灰色非装饰性涂层，表面粗挺度较高，在存放搬运过程中容易粘附污物，影响外观。

2由于锌铬涂层的主要成分是粹，而单质梓的硬度只为HV80左右，从而造成锋铬涂层的整体硬度较低，导致不耐磨。

3铬涂层虽属导体，但是不良导体，因此，对导电性能要求较高的配套件不一定适用。

能耗问题。由于达克罗烧结温度高达300℃，固化设备这一过程能耗大、成本高，所消耗成本已经占到总成本的1/4。总结1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。3.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。达克罗适合受力件的涂覆吗？

达克罗涂层的结构和防锈机理：

达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为：锌对基体受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。达克罗涂层的分类及其特点！中国台湾银白色涂料加工

雷格斯达克罗和镀锌有区别吗？河南家电紧固件防锈涂料设备

达克罗涂层研究现状：

达克罗涂层是由美国大洋公司1963年研制出来的，很初是为了解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术，直到1972年美国人申请了首先个技术，并先后在美国、欧洲、日本获得专利权。我国于1993年从日本NDS公司引进该技术，由于其具有其他传统电镀工艺无法比拟的优点，被迅速推广[1]。达克罗涂层技术在用于紧固件的腐蚀防护方面，具有十分广阔的应用前景[2]。由于达克罗涂层厚度小，且厚度可控性高，一般在5~10μm，不会影响工件的连接配合，能显著提高耐腐蚀性能。目前汽车和造船行业所使用的紧固件，多数需经过达克罗工艺处理。本文从达克罗涂层的粘结机理、防腐机理及影响涂层性能的因素等3个方面对达克罗涂层研究进展进行了综述，并对达克罗涂层未来发展方向进行了展望。河南家电紧固件防锈涂料设备

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